Processamento CNC de precisão personalizado Resistência à corrosão da placa de cobertura de alumínio

Área de actividade:Machining CNC/Fusão de areia/Impressão 3D/Protótipos transparentes/Protótipos de dispositivos médicos

Dimensão: baseada no desenho do cliente

Projeto: baseado no desenho do cliente

Características: baseado no desenho e nas exigências do cliente

Tratamento de superfície: conforme as suas exigências

Material: aço / alumínio - Qualquer outro material e dimensão depende da demanda dos clientes.

Aplicação: Máquinas/Automóveis

Equipamento de processamento: centro de usinagem de 5 eixos ((800S U) / centro de usinagem de 3 eixos ((1270) / centro de usinagem de 3 eixos ((960) / centro de usinagem de 3 eixos ((850)

Equipamento de caixa: CMM(coordinate measuring machine) / 3D scanner / X-ray fault detector / tool preseting measuring instrument / Roughness profiler / Cleanliness detector / Water and air double check air tightness detector

Somos uma empresa certificada ISO 9001/IATF 16949/ISO 14001/OHSAS18001.

Outros produtos quentes: Casca do motor / Casca do redutor / Casca da caixa de velocidades / Casca da transmissão híbrida / Cobertura do motor

Em comparação com o veículo a combustível tradicional ou o veículo puramente elétrico, o veículo elétrico híbrido plug-in PHEV é um veículo de nova energia que integra dois tipos de fontes de energia.Quando o veículo estiver em condições de condução, a fonte de energia provém do motor ou da bateria de alta tensão ou do motor e da bateria de alta tensão,e o controlador do veículo otimiza a distribuição da fonte de alimentação do veículo de acordo com as condições de condução correspondentesAlém disso, quando uma das baterias ou motores de alta tensão não funcionar correctamente, o motor deve ser controlado de forma a que a eficiência de conversão de energia seja controlada a um nível elevado, conseguindo assim um baixo consumo de energia.o veículo ainda pode conduzir de acordo com determinadas estratégiasO presente artigo utiliza um modelo híbrido de PHEV como exemplo e apresenta a arquitetura de potência, a arquitetura de alta tensão, a arquitetura de gestão térmica,e arquitetura de arranque-paragem do motor, que é uma referência para aqueles que estão envolvidos no trabalho de veículos híbridos.
2.1 Composição do sistema de alimentação
PHEV significa Plug-in Hybrid Electric Vehicle. PHEVs pode usar a rede elétrica (incluindo tomadas de energia doméstica) para carregar a bateria de energia, e em segundo lugar,O motor é também uma das fontes de energia, enquanto a energia cinética do motor pode ser convertida em eletricidade de bateria de alta tensão.
Sistema de alimentação - Sistema de alimentação de acionamento elétrico. Inclui principalmente: bateria de alta tensão, controlador de bateria de alta tensão (BMS), motor P2, controlador de motor P2 (PEU1), motor P4, controlador de motor P4 (PEU2),DC/DC (transformador de CC), carregador de bordo (OBC), unidade de distribuição de energia (PDU), caixa de velocidades, embreagem K1.A embreagem K0 está localizada entre o motor e o motor P2 e controla a combinação do volante do motor e da extremidade da roda do motor P2 sem desligar, enquanto a embreagem K1 está situada entre P2 e a caixa de velocidades e controla a combinação entre P2 e a caixa de velocidades sem se desligar.O binário de saída do motor P2 acionado eletricamente e o binário de saída do motor são sobrepostos no eixo de saída de potência P2O motor, a embreagem K0, o motor P2, a embreagem K1 e a transmissão estão situados no eixo dianteiro e o motor P4 no eixo traseiro.
2.2 Modos de condução do veículo
EV NORMAL: modo eléctrico puro - padrão. O motor P2 conduz o veículo, a embreagem K0 está desligada e o motor não é ligado.,com o motor P4 a compensar a necessidade de binário do condutor durante a mudança de marcha. EV ECO: Pure Electricity - Economy mode. O motor P2 aciona o veículo,A embreagem K0 está desligada e o motor não está ligado. K1 é fechado durante a condução, K1 é desconectado durante as mudanças de marcha e o motor P4 compensa a necessidade do condutor de binário durante as mudanças de marcha. EV AWD: modo puramente elétrico - 4WD.K0 Desligamento da embreagem, o motor não é ligado. P2 e P4 conduzem o veículo juntos, K1 está fechado durante a condução e K1 é desconectado durante as mudanças de velocidades. HEV NORMAL: híbrido - modo padrão.O motor e o motor P2 conduzem o veículo juntos, mas o motor não funciona necessariamente o tempo todo.Quando o motor for obrigado a intervir para conduzir ou utilizar o motor P2 para converter a potência do motor em energia elétrica para carregar a bateria de alta tensão, a embreagem K0 está ligada, a K1 está fechada durante a condução e a K1 está desligada durante as mudanças de velocidades, e o motor P4 compensa a necessidade do condutor de binário durante as mudanças de velocidades.
HEV ECO: modo híbrido - Economia. O motor e o motor P2 conduzem o veículo juntos, mas o motor não precisa funcionar o tempo todo.A embreagem K0 é ligada quando a transmissão do motor é necessária para converter a potência do motor em energia elétrica para carregar a bateria de alta tensão usando o motor P2. K1 fecha durante a condução e desliga durante as mudanças de marcha, com o motor P4 compensando a necessidade do motorista de binário.P2 e P4 conduzem o veículo em conjunto. No entanto, o motor não está necessariamente funcionando o tempo todo. K0 e K1 estão fechados durante a condução, K1 é desconectado e K0 é combinado durante a mudança de marcha. HEV SPORT: modo híbrido-desportivo.,P2 e P4 conduzem o veículo juntos. O motor funciona o tempo todo. K0 e K1 estão fechados durante a condução, K1 é desconectado e K0 é combinado durante a mudança de marcha.O modo SPORT tem uma resposta de energia mais rápida e forte. HEV SAVE: modo híbrido de poupança de energia.