Área de actividade:Machining CNC/Fusão de areia/Impressão 3D/Protótipos transparentes/Protótipos de dispositivos médicos
Dimensão: Baseado no desenho do cliente
Design: Baseado no desenho do cliente
Características: Baseado no desenho e nas exigências do cliente
Superfície TratamentoComo exigirs
Material: aço / alumínio -Qualquer outro material e dimensão depende da demanda dos clientes.
Utilização:MMáquinasAutomóvel
Equipamento de processamento:Centro de usinagem de 5 eixos ((800S U) /Centro de Mecânica de 3 eixos ((1270) /Mecanismo de mecanização de três eixos Centro ((960) /Centro de Mecânica de 3 eixos (850)
C- O quê?EQuipment: CMM(coordinate measuring machine) / 3D scanner / X-ray fault detector / tool preseting measuring instrument / Roughness profiler / Cleanliness detector / Water and air double check air tightness detector
Somos uma empresa certificada ISO 9001/IATF 16949/ISO 14001/OHSAS18001.
Outros produtos quentes: A carapaça do motorCasas de redução / Casas de caixa de velocidades / Casas de transmissão híbrida / Cobertura do motor
Na verdade, a taxa de penetração atual de novos caminhões de energia média e pesada ainda é relativamente baixa, no ano passado a China atingiu 1%, no primeiro semestre deste ano ultrapassou as 10.000 unidades, agora cerca de 4%,Esperamos que depois de 2025 será de cerca de 15%, para 2030 após cerca de cerca de 40%. as vendas de novos caminhões pesados de energia no primeiro semestre deste ano é cerca de 10.000 unidades, em comparação com o ano passado, um total de cinco vezes,do ponto de vista das vendas atuais de produtos de nova energia, basicamente é uma mudança de eletricidade, algum transporte local, agora esses produtos não podem ser usados para veículos de longa distância, um problema muito fundamental é a faixa não pode ser resolvido,agora caminhões pesados com mais de 280 graus de produtos elétricos, o peso em comparação com o carro tradicional anterior para aumentar de duas a três toneladas, o alcance só pode correr mais de 100 quilômetros,se a autonomia do veículo a longa distância não puder atingir 800 a 1000 quilómetros ou mais,, basicamente o utilizador não pode escolher.
Se você quiser resolver o problema de autonomia, sobre híbrido, se é com diesel híbrido ou gás híbrido, ou algum outro caminho combustível alternativo, é a direção do médio e longo prazo.O relatório também menciona que a célula de combustível de acompanhamento como a solução definitiva de transporte de longa distância, mas a partir da perspectiva dos nossos atuais veículos pilotos de pilhas de combustível, há também muitos gargalos técnicos, incluindo o peso.O desenvolvimento dos veículos comerciais nos últimos 20 anos, das 9 toneladas anteriores, 10 toneladas ou mais, através dos esforços de 20 anos, é fácil reduzir o 20% a 30%, a nova rota de energia novamente deixar o peso de volta a 20 anos atrás,Este é o nosso próximo passo para focar na direção da solução.
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